从17日起，湖南卫视推出系列报道《园区进化论》。聚焦找准园区发展定位，提升产业集中度，强化产业链供应链安全，做好产业链延链、补链、强链、固链。
在长沙经开区，三一集团18号厂房，借助5G、AI等技术，生产线实现了智能化升级，建立起了行业领先的灯塔工厂。大屏幕上，全国40多万台工程机械设备的大数据，在这里汇聚成行业经济晴雨表的“挖掘机指数”。在山河智能，5G生态链下，智能挖掘机重构企业的生产、运营、服务模式，大幅提升企业竞争力。
山河智能董事长 何清华：一个产业它是一个完整的东西，有各种形态，每种形态不管怎么样，它要达到高标准，我们整个产品才能达到高标准。
围绕三一重工、中联重科、铁建重工、山河智能等头部企业，长沙经开区牵头推进上下游协同创新，在产业链条上培育和聚集了一大批设计、研发、制造、检测以及后市场服务等中小型配套与服务企业，集群企业达416家，以产业集群推进工程机械产业链高质量发展。
长沙经开区管委会主任 张庆红：集研发、生产、服务于一体，产业的前段、尖端和高端把它定位好，把相关的产业的配套企业把它集聚在这里，以产业链的思维来提高产业集中度。
刚刚进入公交化运营的长株潭城铁，新增了5组产自株洲田心高科园的CJ6型城铁列车。窗沿有一个凹陷下去的设计，方便旅客置物；列车信息显示系统，考虑了乘客的观看感受。
目前，中车株机建成了全国首个轨道交通行业的国家级工业设计中心，前不久，中科（湖南）先进轨道交通研究院在株洲揭牌成立，进一步加强株洲轨道交通产业的产、学、研深度融合。
中科院深圳先进技术研究院北斗院院长 张帆：株洲在全国轨道交通产业整体的全面程度，包括它的实力各方面都是在全国第一的，我们的智能制造，包括产业链配套都非常全。
株洲高新区围绕轨道交通、航空航天、新能源汽车三大主导优势产业，促进产业链向两端延伸、向高端攀升。目前，株洲轨道交通产业拥有中车株机、中车株洲所、中车电机等企业300家，2020年的产业产值超过1600亿元，本地配套率达到80%以上。
中国工程院院士 陈晓红：怎么用数字经济，用新一代的信息技术来跟传统的株洲工业制造业加快融合，来快速地推进。
在常德经开区，金富力开发的三元正极材料，能增加新能源汽车动力电池十年以上的使用寿命，同时增强高端新能源汽车的续航能力、降低中低端新能源汽车的制造成本。
湖南金富力新能源公司常务副总经理 钟毅：在本地构建原料企业，能够大幅减少我们的运输成本，在本地响应快的话，企业不需要做那么多库存，大幅度减少企业的原料库存压力，把更多的资金腾出来扩大我们的销售市场。
在常德经开区，以中科多源、金富力为龙头，中锂新材、力元新材等企业，共同组建了新型储能材料产业链。围绕这一产业链，经开区着重引进逆变系统、电池包、储能方舱等七大方向的企业入驻，形成发展闭环。
常德经济技术开发区产业发展局局长 覃宏：在项目招商、人才引进、企业创新、平台建设和开发区体制改革等方面，打出组合拳，做好服务，全力做好产业链的建设和培育。
目前，湖南产业园区的产业集聚效应逐步显现。以园区为载体和平台，培育了工程机械、轨道交通装备、航空动力三大世界级产业集群，形成了装备制造、消费品、材料三个万亿产业和电子信息、生物医药等15个千亿产业。去年，全省园区实现工业增加值1.02万亿元，增长6.7%；工业利润总额2087.8亿元，增长5.8%。今年一季度，全省园区实现技工贸总收入1.14万亿，同比增长18.4%。
（园区进化论）他山之石：江苏工业园区 一张蓝图绘到底 产城融合开新篇
江苏是我国最早开展园区经济试点的地方。这里的苏州工业园区，是中国新加坡两国政府于1994年启动的合作项目。从诞生之日起便承担着改革试验田、开放排头兵的重要职责。今天我们就到江苏工业园区看一看。
上边是苏州工业园区1994年开发建设之初的设计草图，下边是27年后的实景照片。如果不加解释，你可能会以为手绘图是照着今天的照片画的。事实上，从园区立项开始，苏州工业园就拿出全市当时近一年的财政收入3000万元，编制了300多项专业规划，并建立了一系列的刚性约束机制，保证设计规划一项一项落到实处。
苏州晶汇置业有限公司总经理 曾庆昌：我是2011年来到中国（苏州），开始进来的时候我们在国际大厦那边办公，从那边看过来整个工地除了东方之门这边全部都是平地都有很多坑。
27年来，园区严格按照规划实施，打破区镇、镇域的规划局限，将278平方公里的行政版图统一按照城市标准建设。园内集聚金融类机构近千家，服务业增加值占GDP比重达50.2%，产城融合成为苏州工业园区的鲜明亮点。
原苏州工业园区党工委书记 潘云官：“工业园区洋苏州”这个概念，一方是我们整个城市建设比较洋气，第二个就是我们吸引了大量的欧美企业。
2020年苏州工业园区实现地区生产总值约2900亿元，进出后总额920亿美元。连续五年在国家级经开区综合考评中位列榜首。
来源：湖南工信
