随着产业变革的不断深入，汽车产业正在加速迈向电动化、智能化、网联化和共享化，以智能网联汽车为代表的新能源汽车已成为智慧出行、智慧城市的构成单元和产业融合创新的良好平台，是引领全球汽车产业发展新风口和增长新引擎。

“但我国新能源及智能网联汽车发展仍存在不少短板，现有政策法规制约产业发展，核心技术‘卡脖子’，各类安全问题日益凸显，动力电池回收亟待规范等。需要从国家层面统筹协调，更加关注产业链安全和信息安全，加快国产化替代和自主可控，加强新能源汽车动力蓄电池清洁安全回收利用，推动新能源及智能网联汽车产业持续健康发展。”全国人大代表、湖南省工信厅厅长曹慧泉在接受中国工业报采访时表示。

全国人大代表、湖南省工信厅厅长曹慧泉

 对此，曹慧泉建议，加强智能网联信息安全法规和标准体系建设。

 一是加强顶层设计，工信、交通、公安等部委对新能源及智能网联汽车产业发展的支持力度和措施各有差异，建议在国家层面建立由工信部牵头，成立跨部门的新能源及智能网联汽车领导小组，协调推进产业发展。

 二是加快完善适应智能网联汽车产业发展的政策法规体系，重点在个人用户信息保护、数据采集存储和安全管理、重要信息出境等方面推动出台加强智能网联信息安全工作的法规或指导性文件。

 三是加强智能网联汽车产业标准体系建设，以智能网联相关系统运行安全、数据安全、设备安全、网络安全和OTA升级安全等为重点，推动发布覆盖整车、关键车载部件、智能网联平台等的智能网联信息安全标准体系框架，推进智能网联通信安全、智能网联平台及应用安全、数据安全和用户个人信息保护相关标准落地。

 四是建立国家层面自动驾驶伦理委员会，制定和完善中国自动驾驶伦理准则。

 此外，曹慧泉还建议，授权部分省市开展智能网联汽车相关法规立法试点。全国各地积极推进智能网联汽车测试示范区建设，“5+2+1”的全国战略布局初步形成。各示范区结合自身地域条件和资源，不断探索示范区建设新路径。支持地方打造国家级创新平台，加强关键技术攻关。支持地方设立国家新能源汽车动力电池回收利用示范区，从国家层面出台相关法律法规，明确违法违规行为惩处措施，加强行业监管。

---

来源：中国工业报