在位于长沙的湖南湘江新区，打开手机APP，点击预约自动驾驶出租车，一会儿功夫，一台自动驾驶出租车就载着记者驶往目的地。今年，百度Apollo Robotaxi在长沙全面开放试乘运营，成为国内首个向公众开放的Robotaxi服务，电影镜头里“黑科技”场景，在长沙正在逐步成为现实。由此，长沙也成为我国智能网联汽车产业发展的高地。

    抢占未来产业的先机，背后蕴藏的是长沙新能源及智能网联汽车产业链发展的先手棋布局。几年前，围绕智能网联车涉及的通信设备、自动驾驶底盘线控转向、人工智能处理器、云控平台、自动驾驶车辆，长沙分别进入了华为、舍弗勒、大陆集团、启迪云控、桑德新能源车等企业……基础层企业、技术层企业、应用层企业密布长沙，加国内先进的应用场景建设，最终形成了一个“智慧路—聪明车—强大云—灵活网”的产业链条的协同闭环。“这个产业看似当下没有多少产出，一旦市场普及商业化运用，其他地方想追都难。”长沙市政府有关负责人很有底气。

    自动驾驶出租车的落地，是湖南新兴产业链条建设的一个缩影。近年来，随着新技术、新模式不断涌现，新兴产业发展方兴未艾。长期依靠烟草、石化、有色、食品加工的湖南省，如何能把握发展趋势，抢占发展先机？

    2017年以来，湖南按照习近平总书记“围绕产业链部署创新链、围绕创新链完善资金链”的指引方向，坚持有所为、有所不为，在巩固传统优势产业的同时，选取自主可控计算机及信息产业安全、航空航天、碳基材料、人工智能及传感器、工程机械、5G应用、先进轨道交通、动力电池等20个新兴优势产业链，作为推动制造业高质量发展的着力点；“一条产业链、一名省领导、一套工作机制”，出台提高创新水平、推进集聚发展、实施精准招商等措施；各地各部门以产业链为重要抓手，以重点企业为核心，向上下游延伸，促进产业链与供应链、创新链、资金链、政策链深度融合。

    产业链和创新链对接融合。湖南抓住“补短板”机遇，支持以企业为主体进行产品创新。省科技厅握指成拳整合全省科技优势，围绕20个产业链，布局一批重点科技公关项目，支持破解行业“卡脖子”难点；在全国率先对重大技术装备首台套、重点新材料首批次产品推广应用进行认定奖励，位于长沙经开区的铁建重工研制全球或全国首台（套）装备产品50多项。湖南工程机械产业全国领先，但最为关键的核心零部件高压液压元件和传动件，国内一直未能攻克。2018年7月，工程机械产业链精准招商重点项目，三一集团和北京亿美博联合公关，推动数字液压技术在工程机械领域，目前，该技术已在汽车起重机和摊铺机应用推广，打破了国外垄断，补齐了产业链短板。

    产业链和资金链良性循环。制造业企业融资难长期存在。湖南省工信厅建立了制造业企业“白名单”制度，破解银行尽职调查难问题，促进了资金向制造业企业流动。湖南省工信厅联合人行长沙支行和在湘金融机构发布制造业重点企业名单，整合税务、工商、海关等多方信息，对中小企业“精准画像”。2020年有811家企业、三年累计2681家企业进入“白名单”。疫情期间企业资金链紧张，湖南组织中小微企业融资服务云上对接会，建设湖南省中小企业续贷受理中心，开发搭建网络续贷对接新平台“e续贷”。截止上半年。累计受理续贷业务申请470笔，续贷金额23亿元，累计放款金额超20亿元。

    持续4年的产业链建设，不仅让湖南制造业提质增效，也正在让湖南成为国家重要的先进制造业高地。2019年长沙工程机械、株洲先进轨道交通装备进入国家先进制造业集群竞赛，正努力打造世界一流的产业集群。航空航天、电子信息、新材料等产业集群形成湖南特色。今年1-8月，湖南克服疫情不利影响，迅速复工复产，规模工业增加值增长2.9%，居全国第7，利润增长5.3%，居全国第5；工业增加值稳居全国前十。

    “到2025年，我们要力争工业新兴优势产业链产值力争突破2万亿元，占全省规模工业增加值40%以上。为国家重要的先进制造业高地提供强有力支撑。”湖南省工信厅有关负责人说。