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中车株洲电机公司TQ-600永磁牵引电机国际领先
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8月25日，由省机械工业协会主持的“中车株洲电机有限公司科技成果鉴定会”在株洲召开，省机械工业协会会长何建国、株洲市科技局副局长周述勇、9位行业内知名专家以及中车电机公司的副总经理江有名和专家团队出席会议。 会议中，专家听取了中车株洲电机公司关于5项重大科技成果的汇报，并在现场对5项产品进行了细致考察，经过对5项重大科技成果的反复质疑和讨论，最后由专家委员会一致评定，中车株洲电机公司的5项重大科技成果整体技术均达到国际先进水平，其中“30吨轴重机车YQ-1225型牵引电机”项目的力矩密度技术指标达到国际领先水平、“高速动车组TQ-600永磁牵引电机”项目部分技术指标达到国际领先水平。  在中车株洲电机公司的科技成果鉴定会上，高速列车用TQ-600型永磁同步牵引电机无疑是最引人关注的明星产品，TQ-600永磁同步牵引电机是国家863计划——高速铁路重大关键技术及装备研制重点项目，归属于高速列车牵引传动系统，为时速350km/h高速动车组研制永磁同步牵引电动机，额定功率为600KW，最大功率达到635Kw，而重量只有615kg，最大启动扭矩为3500N.m，与现在的交流牵引电机比较，具有体积小、重量轻、启动扭矩大、过载能力强、传动效率高、功率密度大等特点，在同等功率条件下，永磁牵引电机的重量约为交流牵引电机重量的三分之二。以8节编组的高速动车组为例，需要24台功率为365 Kw的交流电机驱动，如果采用TQ-600永磁电机驱动，只需14台电机就足够了，按此推算，一个高速动车组的牵引电机台数可以减少10台，减副达到41.6%，功率密度提升31.6%，而整个动车编组减轻2550kg，相当于50个成年人的重量。而且TQ-600永磁电机结合了机车和动车牵引电机绝缘结构的技术优点，具有更高的绝缘可靠性，采用全新的封闭式通风设计，确保了电机内部冷却系统清洁干净，尤其是该电机采用了高矫顽力（381h）永磁体，有效提高了永磁电机的抗去磁能力，其技术目前在国际上居于领先水平。 高速动车组TQ-600型永磁牵引电机的研制成功，大大推动了高速铁路装备产业向更加节能环保的方向发展，打破了国际垄断，提升了行业竞争力，适应并引领世界高速列车牵引传动模式的战略转型，建立基于永磁电机牵引传动系统的技术体系与标准体系，带动相关产业链发展，为推动现代战略性新兴产业发展，提供示范和带动作用。 我国轨道交通装备已步入国际化发展的快车道，自主创新已成为轨道交通装备企业披荆斩棘的利剑，中车株洲电机公司在企业发展的过程中完成了从技术跟随到技术引领的华丽转身。在国际化竞争中，轨道交通装备企业也在自主创新中逐渐成熟，轨道交通装备也已成为了一张“国际名片”，极大的提升了“中国创造”在世界上的影响力。 |
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